楊梅山隧道進口和南斗斜井已經進洞施工。

　　福州晚報訊 昨日記者獲悉,，福廈客專閩侯段項目建設開啟加速度,，控制性工程之一的楊梅山隧道計劃于2020年國慶前完成主體工程,。此外,，全線預計于2022年建成通車，屆時福州與廈門間行程將縮短至一小時內,。

　　福廈客專項目途經祥謙青口

　　新建的福廈鐵路為省重點項目,，于去年9月底全線開工。這是一條按照全國客運鐵路最高標準設計、時速350公里的客運專線,，線路正線全長277.42公里,，計劃總工期60個月，概算投資總額499億元,。

　　據悉,，福廈客專項目在福州境內途經倉山、長樂,、閩侯,、福清4個縣（市）區(qū)，正線長58公里,，設福州,、福州南、福清西3座車站,，有橋梁25座,、14公里,，隧道12座,、37.5公里。

　　其中,，福廈客專項目途經閩侯縣祥謙鎮(zhèn),、青口鎮(zhèn)，分2個標段建設,，施工單位分別為中鐵十二局與大橋局,。征地拆遷工作涉及青口鎮(zhèn)10個村。

　　楊梅山隧道主體工程預計后年完成

　　昨日,，記者在福廈客專1標段的南塔山隧道與2標段的楊梅山隧道施工現場看到,，鉤機、鏟車等來回穿梭,，工人正進行隧道口附近邊坡施工,，一派繁忙的施工景象。

　　據福廈客專1標段項目相關負責人介紹,，截至目前,，南塔山隧道出口現已完成截水天溝、邊仰坡拱形截水骨架及臨時掛網噴錨防護,、錨固樁施工,，正在進行大管棚導向墻施工，預計本月底前可進行大管棚鉆孔,、頂進,、注漿等施工，為進洞做最后一道準備工作。

　　作為福廈客專項目的控制性工程之一的楊梅山隧道,，全長10669米,，雙線單洞，是全線最長的隧道,?！皸蠲飞剿淼姥鼐€經過9條斷層帶，8條節(jié)理密集帶,，12段高應力區(qū),，4段高地溫區(qū)等不良地質，復雜的地質條件給施工方帶來了壓力,?！备B客專2標段項目相關負責人楊志強告訴記者，楊梅山隧道從地形地貌看是典型的淺埋偏壓,，這是隧道施工的一個難點,。

　　對此，施工人員時刻保持警惕,，時刻關注地表變化,，在保證安全的前提下，按要求在洞口布設了沉降觀測點,，實時監(jiān)控,。目前，楊梅山隧道進口和南斗斜井已經進洞施工,，預計2020年國慶前完成楊梅山隧道主體工程,，為隧道整體驗收等各方面工作創(chuàng)造有利條件。

　　福廈之間行程將縮至一小時

　　據了解,，依據現有的福廈鐵路,，從福州到廈門需一個多小時。隨著廈深線,、向莆線,、合福高鐵的陸續(xù)開通，現有的福廈鐵路運力更加緊張,，成為全國城際線中較為繁忙段之一,，節(jié)假日幾乎滿負荷運載。

　　福廈客專項目作為京福高鐵的重要延伸,，既可構建京福廈高速鐵路客運通道,，又成為東南沿海鐵路客運通道的重要組成部分。項目建成后將與整個鐵路網連上,，福州與廈門間行程將縮短至一小時內,，并實現從廈門到北京一路“高鐵進京”,，大大方便群眾出行。

　?。ǜＶ萃韴?記者 陳木易 通訊員 吳國棋）