新洪塘大橋下游三分之一橋幅明日通車,，橋面標線已完成。本報記者 葉義斌攝

　　2020年1月1日零時，注定將寫入新洪塘大橋建設的歷史,！

　　記者昨日從市交建集團獲悉,，新洪塘大橋下游三分之一橋幅明日率先通車?，F(xiàn)有過江的車輛,、行人將由老橋改至新橋通行，“服役”近30年的老洪塘大橋在完成歷史使命后將被拆除,。

　　新洪塘大橋是洪山橋至洪塘大橋拓寬改建工程（即“兩洪橋”項目）的一部分,，該橋創(chuàng)新采用整體結(jié)構(gòu)“分三幅施工一次串連”的邊施工,、邊通車“保通”建設方案，此舉在國內(nèi)尚屬首例,?！皟珊闃颉表椖坑媱?021年全面建成通車，屆時從楊橋路福大老校區(qū)北門至閩侯上街將實現(xiàn)全線無紅綠燈,，從福州西大門進出城將更加暢通,。

　　提前三個月交通轉(zhuǎn)換

　　新橋“接棒”老橋

　　昨日，記者來到洪塘大橋項目工地,，只見在老洪塘大橋左右兩側(cè)各有一座新橋,，三座橋梁并行橫跨烏龍江。現(xiàn)場工人正在進行劃標線,、設置護欄等通車前的最后準備,。

　　“上、下游橋梁都屬于新建的洪塘大橋,，各三分之一幅,，明日零時，老橋交通將轉(zhuǎn)換至下游側(cè)新橋,，比原計劃提前三個月,。”市交建集團相關(guān)負責人介紹,，上游側(cè)新橋?qū)⒆鳛椴鸪蠘虻氖┕龅丶笆┕け愕?，暫不開放,。

　　本次開放的新橋設雙向兩車道（2×4.5米）,，限速30公里/小時，按設計要求,，新橋仍維持原機非混行及限高限載通行模式,。

　　省市領(lǐng)導高度重視“兩洪橋”項目建設，2019年“五一”期間，省市領(lǐng)導深入新洪塘大橋工地,，看望一線建設者,。市交建集團及各參建單位為快速推進項目，掀起勞動競賽攻堅,，300多名建設者加班加點,，日夜施工，提前三個月完成階段性目標,。

　　邊施工邊通車

　　橋面“串葫蘆”國內(nèi)首創(chuàng)

　　新洪塘大橋“保通”方案示意圖

　　李海燕/制圖

　　“兩洪橋”項目起于鼓樓區(qū)洪山橋與楊橋西路,、洪甘路的交叉口處，經(jīng)洪山橋,、妙峰山隧道,、洪塘大橋，終點位于洪塘大橋西橋頭附近,，與國賓大道銜接,，雙向八車道，設計速度60公里/小時,，道路寬47.5米,，路線總長4.1938公里。

　　按原設計,，洪山橋,、妙峰山隧道、洪塘大橋需先拆老橋隧,、再建新橋隧,，施工期間，要中斷閩江,、烏龍江,、妙峰路交通，越江交通要通過金山大橋,、橘園洲大橋,、淮安大橋繞行，市民出行不便,。為此,，市委、市政府要求“‘兩洪橋’項目須邊施工,、邊通車,，治堵不添堵”。

　　按照市委,、市政府的要求,，市交建集團牽頭設計單位,、施工單位，多次組織專家研究論證,，最終確定了邊施工,、邊通車的“保通”建設方案。

　　其中,，新洪塘大橋的“保通”建設方案最為新穎,，該橋分為上、中,、下游三個部分,，2017年上、下游各三分之一橋幅同步開建,，此次下游橋啟用后,，將開展老橋拆除、中間三分之一幅橋的施工等工作,，最后用預應力鋼絞線將三幅橋串聯(lián)在一起形成整體,。這個施工方案為國內(nèi)首創(chuàng)，極像“串葫蘆”將三幅新橋“串”起來,，構(gòu)成新洪塘大橋,。

　　“服役”近30年

　　老洪塘橋?qū)⒅x幕

　　1991年1月17日，老洪塘大橋建成通車,，時任福州市委書記習近平出席通車儀式,。自此，福州連接閩侯,、閩清,、永泰乃至三明、南平的西向通道被打通,，結(jié)束了烏龍江兩岸通過輪渡往來的歷史,，并將國道316線和324線在閩侯境內(nèi)連接貫通，具有跨時代意義,。

　　老洪塘橋總長1.8436公里,，主孔為60+120+60米的下承式預應力混凝土斜拉式桁架T構(gòu)，綜合了斜拉,、桁架和T形剛構(gòu)橋的優(yōu)點,，具有結(jié)構(gòu)輕盈、自重輕,、跨越能力大,、造型美觀、技術(shù)先進等特點,；31個邊孔為40米預應力混凝土連續(xù)梁,，采用逐孔節(jié)段無粘結(jié)拼裝，當時為中國橋梁史上首次采用的新技術(shù),。

　　橘園洲大橋,、浦上大橋建成前，洪塘大橋一直獨自承擔著連接福州西向烏龍江兩岸交通的重任,。橘園洲大橋,、浦上大橋建成后，老洪塘大橋仍是閩侯縣上街鎮(zhèn)及福州大學城進入福州

　　市區(qū)的交通大動脈,。

　　“之后,，老洪塘大橋?qū)⒄w拆除、完成謝幕,，新洪塘大橋?qū)⒃诶蠘蜃尦龅目臻g里轉(zhuǎn)型升級,，為建設最美福州積蓄力量?！痹撠撠熑烁嬖V記者,，新洪塘大橋預計2021年全面通車，其雙向八車道的通行空間將大大緩解大學城來往福州市區(qū)的交通擁堵狀況,。

　　“兩洪橋”項目如何實現(xiàn)從福大老校區(qū)北門到上街一路無紅綠燈,，背后有哪些走心設計詳見7版。

　　新聞鏈接

　　自我加壓

　　市交建集團今年建成9個項目

　　春節(jié)前還將建成3個項目

　　2019年,，市交建集團在建項目總計18個,，涉及高速公路、普通公路,、市政工程,、水利工程及人居環(huán)境整治等，全體干部職工團結(jié)奮進,，著力破解難題,、突破瓶頸，圓滿完成目標任務,。

　　目前已建成洪山橋右幅,、妙峰山隧道左線、繞城高速東南段,、長平高速一期,、福銀高速閩侯沙堤互通、桂后溪分流工程隧洞工程及泵站工程,、福州市閩江下游南港北岸岸灘防護應急工程（烏龍江濕地公園,、螺洲古鎮(zhèn)段）、東風水閘除險加固工程,、福清濱海大通道江陰港區(qū)大道東段公路工程等9個項目,。G316長樂營前至漳港段順利實現(xiàn)開工,。104國道連江至晉安段改線工程、東南快速通道（長樂營前至濱海新城萬新路復線段）青少年宮至終點段,、228國道長樂外文武圍墾堤至下沙段路堤結(jié)合工程公路部分等項目正按計劃推進,，計劃春節(jié)前建成。

　　市交建集團將持續(xù)自我加壓,，攻堅克難,，以更堅定的決心、更明確的目標,、更扎實的舉措,，奮力開創(chuàng)發(fā)展新篇章，為加快建設新時代有福之州,、幸福之城作出更大貢獻,。

　　（福州日報 本報記者 朱榕 通訊員 榕交建）