閩侯新聞網(wǎng) 訊 近日,，備受市民關(guān)注的福州洪塘大橋拓寬改建工程再傳捷報(bào)，該橋主橋首節(jié)鋼箱梁順利吊裝成功（如圖）,，這標(biāo)志著洪塘大橋拓寬改建工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工,。

　　架梁動(dòng)用國內(nèi)內(nèi)河

　　起重量最大的浮吊

　　新洪塘大橋由中交二航局第四工程有限公司承建,，建設(shè)過程中，項(xiàng)目部遵循“保暢通”的設(shè)計(jì)理念,?！昂樘链髽蜃鳛榇笮蜆蛄海诒惩ǖ那疤嵯逻M(jìn)行拆除及建設(shè),，這在全國尚屬首例,，技術(shù)難度大，不可預(yù)見的情況多,，我們公司對(duì)此專門進(jìn)行了科研立項(xiàng),。” 新洪塘大橋項(xiàng)目部常務(wù)副總工周宴平告訴記者,，“洪塘大橋拓寬改建工程‘保暢通’施工方案在全國范圍內(nèi)具有指導(dǎo)意義,，提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

　　新洪塘大橋路線總長(zhǎng)約2.2公里,，主橋設(shè)計(jì)為自錨式單塔雙索面懸索橋，長(zhǎng)400米,，由129節(jié)鋼箱梁拼裝而成,，全橋施工共分為兩階段進(jìn)行，一階段架設(shè)86節(jié),，二階段架設(shè)43節(jié),。

　　周宴平告訴記者，新洪塘大橋主橋鋼箱梁最重節(jié)段近200噸重,，對(duì)起重設(shè)備要求高,，早在2017年大橋剛開工時(shí)，項(xiàng)目部就多次派人前往廣西、上海等地考察浮吊,。此次架梁使用的660噸浮吊為國內(nèi)內(nèi)河起重量最大的浮吊之一,，國內(nèi)同類型僅有3臺(tái)。

 “左,、右幅鋼梁吊裝期間,，中間既有老橋仍在正常通行，鋼箱梁吊裝空間受限,，施工難度極大” 周宴平說,，“因橋區(qū)處于閩江內(nèi)河烏龍江流域，水形復(fù)雜,，設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)航道中需途經(jīng)已建,、在建的橋梁10座，對(duì)此,，項(xiàng)目部專門聘請(qǐng)了經(jīng)驗(yàn)豐富,、熟悉本地水情的老船長(zhǎng)領(lǐng)航，協(xié)調(diào)轄區(qū)地方海事護(hù)航,，確保浮吊能順利如期到達(dá)施工區(qū)域,。”

主橋鋼梁預(yù)計(jì)明年4月完成吊裝

    截止目前,，洪塘大橋下部結(jié)構(gòu)已完成80%,，一階段樁基即將于本月完工，主塔與鋼梁架設(shè)施工同步有序開展,，西引橋鋼板梁吊裝也已準(zhǔn)備就緒,，近日將開始安裝。

    周宴平表示,，根據(jù)目前的施工進(jìn)度,，項(xiàng)目部重新梳理安排了施工時(shí)間表，一階段主橋鋼梁預(yù)計(jì)于2019年4月吊裝完成,，引橋鋼梁預(yù)計(jì)于2019年6月吊裝完成,，一階段交通導(dǎo)改預(yù)計(jì)于2019年8月開始，屆時(shí),，老橋也將開始拆除,，過往車輛將在保持原有通行能力的情況下轉(zhuǎn)到新橋上行駛，非機(jī)動(dòng)車道也將更加寬敞,。

    據(jù)悉,，洪塘大橋是連接福州與上街大學(xué)新區(qū)的一條重要跨江通道，每天交通壓力大,。新洪塘大橋設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,，雙向八車道,，預(yù)計(jì)2020年建成通車。屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全線無紅綠燈通行,，大大緩解大學(xué)城區(qū)域往福州的交通擁堵情況,。

　　（閩侯鄉(xiāng)音 記 者 吳國棋 文/攝 通訊員 汪阿晨）