為我縣本級財政投資額最大的基礎設施項目  大橋通車后南通物流城不再“難通”

　　新南港大橋已展露雄姿,。 吳國棋 攝

　　隨著最后一段3米長的混凝土澆筑完畢,，大橋順利合龍。 吳國棋 攝

　　本報訊 6月30日上午,，隨著大橋最后一段3米長的混凝土澆筑完畢,，作為省重點項目的新南港大橋主橋順利實現(xiàn)合龍,。這標志著這座大橋完成了主體結構施工，全面轉入橋面及附屬工程施工階段,。

　　大橋總投資7.85億元

　　為我縣財政最大的公建投資項目

　　新南港大橋起于南嶼六十份洲互通,，跨越南嶼防洪堤、大樟溪,、南通防洪堤,，下穿福銀高速接入規(guī)劃的南通大道，終點止于海峽農副產品批發(fā)物流中心,，全長2.6公里,，按I級主干道標準建設。

　　新南港大橋主要建設項目包括主橋,、橋頭接線,、北岸互通、景觀,、地下管線等工程,。大橋橋面寬33米，設雙向6車道,，設計時速60公里,，是我縣本級財政投資額最大的基礎設施項目。

　　2011年5月22日,，新南港大橋正式宣告動工;2012年5月23日,，大橋完成最后一個承臺灌注，前后僅一年時間,，新南港大橋結束了水下部分施工,，正式進入水上工程施工;2012年7月19日，大橋進入第一節(jié)主跨箱梁施工,，直到今年6月30日,，隨著大橋中間段最后3米長的混凝土澆筑完畢，主橋也順利完成了合龍。

　　據(jù)新南港大橋及其連接線工程建設指揮部相關負責人介紹,，新南港大橋合龍后,，大橋將全面轉入橋面鋪裝、引橋及接線互通,、綠化施工等后續(xù)工程施工,，力爭早日建成通車。

　　大橋通車后

　　南通物流城不再“難通”

　　近年來,，福州實施“東擴南進西拓”城市發(fā)展戰(zhàn)略,，全面帶動了南嶼、南通片區(qū)的發(fā)展,。隨著海峽農副產品批發(fā)物流中心投入使用,，加上“兩園區(qū)”入駐建設，人流量和車流量激增,。目前連接南嶼,、南通片區(qū)的南港大橋修建于1992年，僅雙向兩車道,。經歷20年的風風雨雨,，大橋已經無法滿足當?shù)氐陌l(fā)展需求。擁堵的交通,，讓南通成了當?shù)鼐用裱壑械摹半y通”,。

　　據(jù)介紹，在建的新南港大橋橫跨大樟溪,，是連接南嶼與南通片區(qū)的重要跨江通道,，同時也是南通片區(qū)往福州市區(qū)、福銀高速,、上街等片區(qū)的主通道,，同時也是海峽農副產品批發(fā)物流中心快速通往高速公路的必經之路。

　　“新南港大橋通車后,，將是福州市區(qū)出入海峽農副產品批發(fā)物流中心的重要交通動脈,，也是南通片區(qū)加快融入福州大都市區(qū)的關鍵一步。屆時,，從灣邊大橋往海峽農副產品批發(fā)物流中心路程可縮短五六公里,，極大地滿足了南通物流城快速集散物流的交通需求，南通片區(qū)也將不再‘難通’,?！?該負責人告訴記者。

　　(閩侯鄉(xiāng)音社記者 吳國棋)