旗山大橋正式通車，橋面寬闊,，車輛暢通無阻。

　　閩侯新聞網(wǎng)訊 11月1日零時，隨著旗山大橋(原名新南港大橋)主橋兩端的所有出入口全部打開,，這座備受關(guān)注的大橋正式建成通車。據(jù)悉,，旗山大橋建成通車將直接承擔(dān)起南通片區(qū)往福州市區(qū),、福銀高速、上街等片區(qū)的快速通道功能,，南通片區(qū)將不再“難通”,。

　　主橋通車 附屬工程本月中旬完工

　　11月1日上午9時許，記者驅(qū)車上旗山大橋前往海峽批發(fā)市場,，大橋入口處和輔道分叉處的鋼柱上分別掛著兩面藍底白字的路牌,，左邊一面寫著“批發(fā)市場、南通大道”,，右邊一面寫著“烏龍江大道”,。 車行橋上，只見橋面上柏油路上白色的指示標(biāo)線特別顯眼,，雙向道中間隔離護欄,，裝上了綠色的防眩板，橋面寬闊,，車輛暢通無阻,，記者以60公里的車速，走完全程不到10分鐘,。

　　據(jù)中鐵十一局旗山大橋項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人閻海平介紹,，為了保證此前承諾的月底通車時間，施工人員連續(xù)幾天加班加點,，從早上6時施工到夜里12時,，如今主線已經(jīng)正式建成通車，其余路燈,，綠化等附屬設(shè)施工程也在加緊施工中,，將于本月中旬完工。

　　“一般的橋,，跨度是80米至100米,，而旗山大橋跨度是120米，旗山大橋的跨度之大實屬罕見,它是目前福建在建橋梁中技術(shù)難度最大的橋梁之一” 閻海平告訴記者。

　　“大橋通車,，我們盼了好久!”

　　南通鎮(zhèn)的林師傅長期在海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流市場從事蔬菜運輸生意,，為福州一超市配送果蔬。

　　按照以往,，林師傅必須走相對擁擠南通陳厝市場,，再上舊南港大橋，最后通過灣邊大橋進入福州市區(qū);或者繞行203省道,，再通過祥謙螺州大橋進入福州市區(qū),。雖然有兩條路可以選擇，但路窄車多,，路途遙遠,，要走一個多小時，且運輸成本高,?；仡櫷羝D難的運輸經(jīng)歷，林師傅感慨地說：“大橋通車,，我們真的期盼了好久!”

　　聽說,，旗山大橋通車了，11月1日早上5點多,，林師傅便像往常一樣,，從南通海峽農(nóng)副廠品批發(fā)市場出發(fā)，運著一車蔬菜,，駛上了旗山大橋,。

　　“不到15分鐘，車輛就到灣邊大橋,，30分鐘左右,，車輛到達福州市區(qū)配送蔬菜的超市，比以前縮短了半個多小時”提起旗山大橋通車后的便捷,，林師傅激動的說,，“快!實在是快了許多，旗山大橋節(jié)省了我們的運輸時間,，節(jié)約了運輸成本?！?/p>

　　南通物流城建設(shè)將大提速

　　連接南嶼,、南通片區(qū)的南港大橋建于1992年，僅雙向2車道,。近年來,，隨著南通物流城的開發(fā)，南嶼“兩園區(qū)”入駐建設(shè)，人流量和車流量激增,。這座經(jīng)歷20多年風(fēng)風(fēng)雨雨的大橋已經(jīng)無法滿足當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需求,。

　　旗山大橋是我縣主動融入福州新區(qū)開放開發(fā)，大力打造閩侯經(jīng)濟社會發(fā)展升級版,，在更高起點上推動閩侯科學(xué)發(fā)展,、跨越發(fā)展的一個重要基礎(chǔ)設(shè)施工程。大橋設(shè)雙向6車道,，設(shè)計時速60公里,。2011年5月22日，大橋正式宣告動工;2012年5月23日,，大橋完成最后一個承臺灌注,，結(jié)束了水下部分施工，正式進入水上工程施工;2012年7月19日,，大橋進入第一節(jié)主跨箱梁施工;2013年6月30日,，主橋合龍……如今一橋架兩岸，天塹變通途,。

　　發(fā)展物流業(yè),，交通當(dāng)為先?！斑^去,，擁堵的交通，讓南通成了當(dāng)?shù)鼐用裱壑械摹y通’,，物流投資者看到擁擠的交通,，都打起了退堂鼓”南通鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“旗山大橋開建后,，投資者紛至沓來,，奧特萊斯、永輝倉儲物流,、華威物流園,、東南·國際建材城等企業(yè)紛紛落地動建，大橋的通車,，更是讓南通片區(qū)區(qū)位優(yōu)勢得到進一步凸顯,。”

　　旗山大橋橫跨大樟溪,，是南通片區(qū)往福州市區(qū),、福銀高速、上街等片區(qū)的主動脈,。

　　著眼未來,，伴隨著旗山大橋的通車,，南通這座以發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品、機電機械,、建材五金為主的大型商貿(mào)物流城,，正引來新的發(fā)展機遇。

　　(閩侯鄉(xiāng)音社 記者 吳國棋 文/攝)