9月1日,，我縣在竹岐鄉(xiāng)蘇洋村召開地鐵2號線竹岐項目拆遷動員大會,，一場“抓征遷,、促落實”行動正在這里進行,。會上縣領(lǐng)導現(xiàn)場坐鎮(zhèn),，安排部署項目拆遷工作,，要求征遷工作小組分秒必爭進場拆除房屋;走不多遠,，已經(jīng)完成交地的地塊上,，施工隊正抓緊進行地質(zhì)勘探……一段時間以來,，作為我縣“百日攻堅戰(zhàn)”重點項目之一的地鐵2號線閩侯竹岐項目(蘇洋站,、停車場)征遷工作取得突破性進展，不到2個月時間,，就完成交地160多畝,，目前，該項目已經(jīng)進入地質(zhì)勘探階段,，本月下旬將轉(zhuǎn)入樁基施工,，預計兩年內(nèi)完成建設(shè)。

　　不到2個月 完成交地160多畝

　　據(jù)介紹,，地鐵2號線閩侯竹岐項目(蘇洋站,、停車場)共需征地230多畝。其中蘇洋站為終點站,，占地約45畝,，目前已全部交地;占地180多畝的停車場已交付土地120畝,，未交付的60多畝土地涉及蘇洋村76戶村民，需征遷房屋面積3萬多平方米,。

　　“整個項目部7月份入駐蘇洋村施工,，不到2個月時間，我們已交付160多畝土地,，保證了項目的施工進度,。”相關(guān)負責人告訴記者,，“目前,，縣里已成立了地鐵2號線竹岐項目征遷工作小組，由縣領(lǐng)導帶隊對征遷村民進行思想動員,，在征遷過程中將依照公開公平公正的原則,，最大程度讓利于民，今后村民的安置房將建在蘇洋站附近,，有很大升值潛力,，地鐵站和停車場的建設(shè)將徹底改變蘇洋村的面貌,，村民將是最大受益者,。”

　　本月下旬正式轉(zhuǎn)入樁基施工

　　2年內(nèi)完成建設(shè)

　　當日上午,，記者在竹岐鄉(xiāng)蘇洋村看到,，不少工人正在工地上，利用機器進行地質(zhì)勘探(如圖),。

　　據(jù)地鐵2號線11標段竹岐停車場項目部副經(jīng)理婁東濤介紹,，他們前期已經(jīng)對項目進行了首次地質(zhì)勘探，此次二次勘探將鉆探30多個孔洞,，補充首次勘探的數(shù)據(jù),。

　　“這是根據(jù)施工需要，為了增加土地利用率,，同時在勘察工作完成后,，預計本月下旬，將正式轉(zhuǎn)入樁基施工,，包括停車場在內(nèi),，整個竹岐項目，預計在2年內(nèi)完成建設(shè),?！?婁東濤告訴記者。

　　據(jù)悉,，2號線全線設(shè)置一段一場,，在線路西段設(shè)竹岐停車場,，線路東段設(shè)下院車輛段。竹岐停車場隸屬于下院車輛段管轄,，承擔2號線部分列車周月檢,、停車列檢及臨修等檢修任務(wù)。停車場的場地停車規(guī)模將按遠期28列位一次建成,，車輛段停車場的周月檢規(guī)模按一次性2列位建成,，建成后，將滿足今后地鐵車輛停放,、檢修等用途,。

　　地鐵2號線18個車站已進入主體施工

　　據(jù)了解，地鐵2號線整體呈東西走向,，西起蘇洋站(竹岐),、東至鼓山站。正線長度29.289公里,，全程設(shè)22座車站,，全為地下站點。途經(jīng)閩侯部分總長約9.35公里,，沿線設(shè)5個車站(福州大學站,、金嶼站、上街站,、沙堤站 和蘇洋站)和1個停車場(竹岐停車場),。

　　截至目前，地鐵2號線18個車站已進入主體施工,，其中過兩江的厚庭站東側(cè)及金祥站已主體封頂,，6個車站進行主體結(jié)構(gòu)施工，5個車站進行基坑開挖,，5個車站進行圍護結(jié)構(gòu)施工及地基加固,。蘇洋站正進行主體圍擋，新增洋里站已出具借地圖,，爭取10月主體圍擋,。2個關(guān)鍵性控制性工程，過烏龍江和過閩江的盾構(gòu)已經(jīng)始發(fā)(厚庭——桔園洲區(qū)間和金祥——祥坂區(qū)間左線盾構(gòu)均已始發(fā),，其中厚桔區(qū)間已掘進83環(huán)99.6米),。

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 吳國棋 文/攝)