如今,，在擁堵的城市街頭，五顏六色的共享單車穿梭其間,，成了一道美麗的風(fēng)景,，騎著單車上路似乎變成了一件頗為“時(shí)髦”的事。然而,，在三十多年前,，自行車仍是中國(guó)最主流的代步工具，中國(guó)也一度被稱為“自行車王國(guó)”,。

　　5月7日,，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)宣布成立中國(guó)自行車協(xié)會(huì)共享單車專業(yè)委員會(huì)，這標(biāo)志著共享單車被正式納入國(guó)家自行車行業(yè)協(xié)會(huì),。據(jù)悉,，專委會(huì)還將參與制定《共享單車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》和試點(diǎn)，并推動(dòng)相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)制訂,，可以預(yù)見(jiàn),，未來(lái)共享單車必將在國(guó)內(nèi)掀起新一輪的自行車流行潮。

　　“小時(shí)候,，我坐在車前杠上,，媽媽坐后頭，爸爸蹬著‘永久’牌自行車……街道兩側(cè)，自行車如洪流般綿延無(wú)盡,，這在上個(gè)世紀(jì)八十年代是很常見(jiàn)的一幕,。”年過(guò)而立的方女士感嘆道,。今天記者就從上世紀(jì)七八十年代的“永久”自行車說(shuō)起,，談一談?dòng)嘘P(guān)自行車的話題。

　　永久自行車標(biāo)志,。林若野 攝

　　曾經(jīng)的“永久”情結(jié)

　　說(shuō)起自行車,，絕對(duì)繞不過(guò)“永久”。這生產(chǎn)于上海的自行車,，在二十世紀(jì)七八十年代可謂“風(fēng)靡一時(shí)”,。彼時(shí)，一般人月入不過(guò)在30元上下,，而一輛“永久”的價(jià)格接近200元,，還要憑“購(gòu)車票”走“后門”購(gòu)買，僅僅有錢也不見(jiàn)得能買到,，說(shuō)是奢侈品也不為過(guò)!

　　當(dāng)年，如何才能擁有一輛“永久”?今年70歲的陳老伯跟記者講述了自己和“永久”的情緣,。

　　“70年代,，自行車可是緊俏品，整個(gè)白沙鎮(zhèn)政府也只有5輛,，大家都想要騎,。我以前供職于閩侯磷肥廠，經(jīng)常要負(fù)責(zé)送化肥下鄉(xiāng),，所以便由單位向政府打報(bào)告,，配備了一輛‘永久’牌自行車?！标惱喜f(shuō),，那時(shí)候，“永久”自行車帶給他的記憶,，除了便利于工作,，還滿足了他精神層面的“虛榮”?！爱吘巩?dāng)年能騎著‘永久’自行車,，是一件非常光彩的事，看著大街上人們羨慕地眼神,，心里別提多得意了,。”陳老伯笑呵呵的說(shuō)。后來(lái)他省吃儉用,，自己買了一輛“永久”,，至今還停留在老家。

　　年過(guò)六十的老林,，如今還推著一輛老舊的“永久”自行車,，穿行在縣城的大街小巷中賣著發(fā)糕。老林是莆田人,，來(lái)榕已經(jīng)有四十幾年了,，從一個(gè)壯小伙到兩鬢發(fā)白的老漢，這輛“永久”自行車陪著他走過(guò)了大半個(gè)人生,。

　　“我原先在市區(qū)賣發(fā)糕,，不過(guò)這幾年城市生活節(jié)奏太快了，很少有人愿意停下來(lái)光顧,，我便‘轉(zhuǎn)戰(zhàn)’閩侯來(lái)了,。”老林樂(lè)呵呵地笑著,。他說(shuō),，現(xiàn)在自己身體還好，每天就騎著自行車從福州上來(lái),，賺點(diǎn)生活費(fèi)也鍛煉下身體,。

　　關(guān)于“永久”，老林最溫馨的記憶是教兒子騎自行車,?！澳菚r(shí)候孩子個(gè)子還小，要從車前杠下面跨過(guò)去踩踏板,，我在后面扶著,，他在前頭大喊大叫，別提多歡樂(lè)了!”老林想著想著,，眼中充滿了柔情……

　　如陳老伯,、老林一樣的“永久”情結(jié)，也存在于許多國(guó)人的回憶當(dāng)中,。兒時(shí)希望快點(diǎn)長(zhǎng)大騎車的企盼,，央著父親抓著車后座的學(xué)車經(jīng)歷，是許多“70后”,、“80后”的美好回憶,。

　　這項(xiàng)工作林依忠已堅(jiān)持了40年。 林若野 攝

　　在車流中穿行的老自行車,。方玲燕 攝

　　堅(jiān)持了四十年的修車匠

　　上世紀(jì)七十年代初,，閩侯縣城才從螺洲搬遷來(lái)不久，林依忠就擺起了修車攤，靠著這手藝,，他維持了一家四口人的生計(jì),。“那時(shí)候,，自行車和手表,、縫紉機(jī)被稱為‘三大件’，自行車是“三大件”之首,，作為結(jié)婚前必備的幾個(gè)物件,，當(dāng)年湊齊這‘三大件’不僅關(guān)系到結(jié)婚更關(guān)系到面子問(wèn)題?！绷忠乐一貞浀?。他說(shuō)自己當(dāng)年沒(méi)有湊足“三大件”，卻與其中的自行車打了快一輩子的交道,。

　　記者回憶到自己剛學(xué)會(huì)騎自行車,，是在上世紀(jì)90年代后期，當(dāng)時(shí)閩侯縣城一到上學(xué),、上班的高峰期,，街上都是川流不息的自行車。每當(dāng)上學(xué),，自己的“鳳凰”自行車輪胎氣不足,，記者就要到林依忠的修車攤?cè)ゴ虼驓猓菚r(shí)候,，他總是忙得抬不起頭……

　　進(jìn)入21世紀(jì)，隨著人們生活水平的提高,，電瓶車,、摩托車，甚至是汽車,，都開(kāi)始逐漸擠壓自行車的發(fā)展空間。林依忠的修車攤生意隨之變得冷清,?！盀榱死猓疫€學(xué)習(xí)了如何修摩托車和電瓶車,，現(xiàn)在汽車修理太專業(yè),，我老了也研究不動(dòng)了?！绷忠乐胰缡钦f(shuō),。靠著這“與時(shí)俱進(jìn)”的干勁，新世紀(jì)的頭幾年,，林依忠的生意還能維持,。

　　不久，隨著縣城改造的不斷推進(jìn),，林依忠的自行車修理攤屢次搬遷,，到近些年已經(jīng)賺不到多少錢了，但他習(xí)慣了這種生活,，每天還是守在修車攤上,，風(fēng)雨無(wú)阻?！奥?tīng)說(shuō)福州的修車?yán)蠋煾刀急还蚕韱诬嚬狙訑?，專門去企業(yè)負(fù)責(zé)修單車，現(xiàn)在這項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展這么迅猛,，沒(méi)準(zhǔn)哪天我也就‘棄暗投明’去了,。”談著修車攤未來(lái)的前景,，林依忠玩笑中,，帶著心酸，也許這修車攤已經(jīng)不能帶來(lái)多少經(jīng)濟(jì)效益了,，但這畢竟是他一生的事業(yè)!

　　遍布街頭的共享單車,。林若野 攝

　　共享單車已成為學(xué)生出行的首選方式。 林若野 攝

　　漸趨流行的共享單車

　　而今,，隨著全社會(huì)環(huán)保觀念與日俱增,，選擇自行車代替私家車成為綠色出行的標(biāo)志，越來(lái)越多人意識(shí)到,，自行車是解決城市交通“最后一公里”問(wèn)題的好法子,，共享單車應(yīng)運(yùn)而生。

　　下載App,，注冊(cè),，交押金，然后隨騎隨停,，暢行無(wú)礙——“最后一公里”的解決,，讓共享單車迅速火爆?！氨M管存在著種種矛盾和問(wèn)題,，但相信只要有政策和市場(chǎng)的合理引導(dǎo)，共享單車會(huì)走向合理的方向,，成為解決城市擁堵的‘利器’,?！笔忻裆撑空f(shuō)，她本人也是共享單車的愛(ài)好者之一,，經(jīng)常在休息時(shí)和朋友騎著單車到處放風(fēng),，這在如今已經(jīng)是一種潮流了。

　　值此風(fēng)起云涌之際,，看到共享單車引發(fā)的全民熱潮,，老牌的廠商也開(kāi)始投身其中。2016年12月,，“飛鴿”自行車與ofo共享單車合作;2017年初,，共享單車市場(chǎng)新入局者——優(yōu)拜宣布攜手76年歷史的上海永久自行車，預(yù)計(jì)一年的投放量將達(dá)到10萬(wàn)-20萬(wàn)輛,。

　　5月7日,，鳳凰與ofo共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在共享單車研發(fā)制造,、產(chǎn)能及供應(yīng)鏈,、品牌戰(zhàn)略合作、海外市場(chǎng)布局等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作,。按照合作,，此番的共享單車生產(chǎn)制造規(guī)模將達(dá)到500萬(wàn)輛，鳳凰將成為ofo在華東地區(qū)的研發(fā)和制造基地;今年雙方合作的海外共享單車產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛,。

　　由此觀之,，這些人們耳熟能詳?shù)淖孕熊嚕瑵u漸將以服務(wù)百姓,、低碳出行的共享單車的形式回歸,，重新走進(jìn)人們的生活中……

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 林若野 方玲燕 文/攝)