福州新聞網(wǎng)訊　備受市民關注的福州地鐵2號線和1號線(二期)目前處于總體設計階段,。26日,，福州地鐵2號線及1號線(二期)總體設計專家評審會召開。據(jù)悉,，評審會議將持續(xù)兩天半,。下一階段，市地鐵公司將盡早形成初步設計方案,，爭取年內開工建設,。

　　地鐵2號線設21座車站 換乘車站4座

　　地鐵2號線路呈東西走向，西起竹岐鄉(xiāng)沙堤村,，經(jīng)大學城片區(qū),，烏龍江、金山片區(qū),、閩江,、中央商務區(qū)、鼓山片區(qū),、晉安片區(qū),，止于鼓山風景區(qū)。線路大致沿國賓大道→烏龍江大道→科技東路→烏龍江大道→科技東路→金祥路→工業(yè)路→荷塘路→烏山路→古田路→福馬路布設,。

　　線路全長約26.9km,，均為地下敷設，共設車站21座,，其中有4座換乘車站,，最大站間距2.8km(建平站至展覽城站),，最小站間距0.68km(展覽城站至洪灣路站)，平均站間距約1.3km,。

　　全線設竹岐停車場和下院車輛段,?？刂浦行呐c1號線共址,，設主變電站2座(南門兜站主變與1號線共用)及配套機電系統(tǒng)工程。

福州地鐵1號線(二期)線路示意圖

　　地鐵1號線二期設3座車站 均為地下線

　　地鐵1號線工程(二期)線路起于福州火車南站站(不含),，向東沿螺城路至行政中心,，最終到達東部新城站。線路全長約4.425km,，設南湖站,、海峽中心站、東部新城站3座車站,，均為地下線,。

　　地鐵1號線工程(二期)站點最大站間距為1.536km，最小站間距為1.432km,，平均站間距1.492km,。海峽中心站與規(guī)劃6號線形成同向同臺換乘，1,、6號線車站均為地下二層;東部新城站與規(guī)劃6號線形成站廳平行換乘,，1、6號線車站均為地下二層,。

　　目前,，地鐵1號線25座場、站(中心)除清涼山停車場和指揮控制中心未實施一期圍擋外,，其余站點正陸續(xù)進行車站圍護結構,、基坑開挖、主體結構,、附屬結構及區(qū)間隧道盾構施工,。

　　(福州新聞網(wǎng)記者 陳玲云)