福州至北京南CRH380BL車型高鐵

　　二等座車廂

　　VIP車廂

　　開放式廚房

　　福州新聞網訊　1日18時50分，北京南至福州的G55次列車駛入福州火車站8號站臺，福州火車站迎來首輛高鐵列車,。2日上午,，這趟列車會掛上G56次的列次牌赴京，拉開福州高鐵時代的序幕,。

　　朝發(fā)夕至北京至榕11小時

　　“高鐵就是快,，天還沒黑就到福州了!”1日,，福州籍旅客張小姐走下G55次列車。她告訴記者,，今年4月份她坐動車去北京,，整個行程超過16個小時?！艾F在這趟G55快多了,，全程就11個小時，感覺還可以,，票價跟之前的動車比也沒貴多少,。”她表示,，下回去北京還會選擇坐“G”字頭的列車,。

　　1日起，北京南至福州間的D365/6次動車組,，更換為CRH380BL車型,，等級提升為高速動車組，車次升級為G55/6次,。在行駛路線上,，從原杭甬線、滬杭高鐵改經杭甬線,、寧杭高鐵運行,，較原來運行時間縮短約5個小時。其中,，G55次8時13分從北京南站開出,，18時50分到達福州;G56次8時從福州出發(fā)，18時42分到達北京南,。

　　據了解,，升級為高鐵后，票價也有所提升,。12306網站顯示,，G55次列車一等座票價為1207.5元，二等座票價為765元,，此前D366次列車二等座價格為673元,。而G55次最為高檔的商務區(qū)，票價高達2389.5元,。

　　票價有所提升,，但是1日乘坐G55次的旅客仍然不少。雖然是終點站，但是車廂內空座并不算多,，列車一到站,，大量旅客涌下列車。根據12306網站顯示的余票情況,，2日,、3日福州至北京G56次列車的二等座車票均已售罄，一等座也僅剩少量余票,。

　　鋼軌上的星級酒店

　　福州火車站內,，G55次高鐵列車如同一條長龍，靜臥在鐵軌之上,。

　　據了解,，原福州往返北京的D365/6次改為G55/6次后，車輛升級為CRH380BL車型,。新車車身整體為白色,，呈流線形，車頭和車身均標著“和諧號”的字樣,。從外觀上來看,，高鐵列車與常見的福廈動車組最大的區(qū)別莫過于車頭，高鐵列車車頭更加細長,，非常像巨大光滑的海豚嘴部,。因此，CRH380BL車型的車頭也有著“海豚形車頭”之稱,。據介紹,，這是根據仿生學設計的，車頭很圓滑,，阻力很小,，有利于列車高速運行。

　　同時,，新列車車廂之間的連接處，也增加了橡膠原料的風擋,，使得車廂之間的縫隙盡量縮小,。通過這樣的設計，車廂幾乎封閉連為一體,。從外觀上來看,，整列車組就像一條長龍。

　　據了解,，CRH380BL車型每列設置VIP座,、一等座、二等座車等，全車定員1000人左右,。走進車廂內部,，一等座、二等座的座位設計與普通動車組設置基本一致,。在每節(jié)車廂的頭部都設有帶有支架的大件行李存放處,，這里可以放置6個大旅行箱。這樣大大方便了攜帶大型旅行箱的旅客,，不必將箱子放在腳下或者過道處,。

　　CRH380BL車型還在車廂兩頭各設置有商務座，也就是VIP座,。與一等座相比,，一節(jié)VIP座車廂僅設置11個座位，均為紅色皮質座椅,，空間顯得頗為寬敞,。在VIP座車廂的末端，還設置有一個開放式的廚房,，配備了水池,、微波爐、冰箱等設施,，方便旅客自行加熱食物,。除此以外，高鐵兩端還各設有一個觀光區(qū),，各有8個座位,。觀光區(qū)的座椅不僅寬大，而且能夠360度旋轉,，方便乘客觀賞沿線景色,。

　　火車站工作人員告訴記者，作為海西最為高檔的高速動車組,，CRH380BL車型也被稱作鋼軌上的星級酒店和商務中心,。

　　暑運開始福州站客流明顯增加

　　此外，1日也是2013年暑運的第一天,，據火車站工作人員介紹,，7月1日新圖實施的首日，福州火車站旅客發(fā)送量預計在5.6萬人左右,，較平日增幅20%,。今年暑運預計發(fā)送旅客310萬人，同比去年增長3.78%,。

　　記者了解到,，今年暑期客流主要由旅游流,、探親流、學生流組成,。隨著大專院校的相繼放假,，7月上旬火車站還將迎來客流密集出行疊加期，流向多集中在省內閩西南,、北京,、上海、廣州,、西安,、成都等地。

　　鐵路部門提醒,，旅客們應密切關注火車站官方網站,、官方微博、廣播公告發(fā)布的列車開行資訊,，做好暑期出行計劃安排,。目前火車票互聯網、電話訂票的預售期為20天(含當日),，代售點和車站售票窗口預售期為18天(含當日),，6月23日至9月10日，學生票的預售期統(tǒng)一延長至30天,。

　　(福州日報記者 常詩純/文 葉義斌/攝 通訊員 江曲 韓毅)