未來(lái)的福州地鐵

　　海峽都市報(bào)訊　6日,，廈門國(guó)際會(huì)展中心門口,，“開(kāi)”來(lái)了一列20米長(zhǎng)的地鐵列車，這是福州地鐵1號(hào)線即將使用的列車,，記者進(jìn)入車廂發(fā)現(xiàn),，內(nèi)部裝飾已經(jīng)基本成形,，福州地鐵的所有站名已經(jīng)在車廂里面顯示出來(lái),。制造商中國(guó)北車泉州公司向本報(bào)記者證實(shí)，這將是福州地鐵首批使用的列車,，目前在廈門展示的還只是“精簡(jiǎn)版”,，明年7月底前正式交付時(shí)的列車將為每列6節(jié)車廂編組，定員1460人,。

　　體驗(yàn)乘客到站燈會(huì)亮司機(jī)開(kāi)車可透視

　　昨天下午,，這列地鐵列車還在最后的組裝中。記者看到,，在廈門展出的這組列車共有3節(jié)車廂,，長(zhǎng)度約為20米，每節(jié)車廂每側(cè)都設(shè)置4個(gè)供乘客上下車廂的車門,。車廂外部的噴涂色為白底綠色,，車廂內(nèi)部的座椅是銀色的，間以紅色的扶手等,。此外,，記者在車廂內(nèi)部車門的上方看到，福州地鐵1號(hào)線的21個(gè)站名都已經(jīng)設(shè)置好了,。正在列車上負(fù)責(zé)調(diào)試的工作人員告訴記者,，到列車正式投用后，比如列車到了東街口站,，該站對(duì)應(yīng)的燈就會(huì)閃動(dòng)起來(lái),，而此前到達(dá)的站點(diǎn)的燈也有對(duì)應(yīng)的亮燈方式,，這樣乘客就能很清楚地知道自己已經(jīng)到達(dá)的地方,。

　　此外，在每列列車的前后兩端,，各設(shè)置了一個(gè)駕駛室,，而在駕駛室與車廂之間有一扇門隔開(kāi)，門的中間部位是由玻璃制成的,，因此在前后兩節(jié)車廂的乘客可以通過(guò)玻璃觀看地鐵司機(jī)“開(kāi)車”,。

　　揭秘北車首度披露得到福州地鐵訂單

　　記者了解到，這輛地鐵列車是由中國(guó)北車泉州基地——北車(泉州)軌道裝備有限公司(北車泉州公司)制造,。北車泉州公司相關(guān)工作人員告訴記者,，這批車輛為B型鋁合金車體地鐵車輛，名為“福龍”系列地鐵,，是專為海西地區(qū)研發(fā)的型號(hào),，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這組列車也已經(jīng)確定成為福州地鐵的首批列車,。不過(guò),，在廈門展出的這組列車屬于“精簡(jiǎn)版”,，因?yàn)橹挥?節(jié)車廂，而在福州投用的列車,，將為每列6節(jié)車廂編組,，具體為“4動(dòng)2拖”，也就是其中有4節(jié)車廂帶動(dòng)力,，其余2節(jié)為拖動(dòng)的,，整列列車定員1460人，運(yùn)行時(shí)速80公里,。

　　這批車輛為B型鋁合金車體地鐵車輛,，共計(jì)28列、168輛,，將裝備福州軌道交通1號(hào)線,，從而結(jié)束福建省沒(méi)有城市軌道交通的歷史。首批兩列列車將于2014年7月底前交付福州市地鐵公司,，2014年10月開(kāi)始批量交付,，2015年3月底前全部交付完成。

　　(海峽都市報(bào)記者 楊陽(yáng) 歐陽(yáng)進(jìn)權(quán) 闕文龍 文/圖)