福州新聞網(wǎng)訊　福州市公共交通集團有限責任公司相關(guān)負責人17日做客政風行風熱線直播室,，接受市民關(guān)于公交出行,、公交線路、公交服務的咨詢,、投訴和建議,。

　　公交專用道有望形成網(wǎng)絡(luò)

　　市民：當下全社會都在大力倡導“綠色公交”,，推行使用清潔能源車，公交集團在這方面有什么計劃?

　　答：目前集團共購置使用CNG清潔能源公交車253輛,、油電混合動力車153輛,。下半年，我們計劃再更新155輛國Ⅱ標準的公交車,。

　　市民：公交線路可否增加上下班高峰趟次，緩解車輛擁擠?

　　答：針對各條線路不同時段,、不同路段的客流情況,，所有公交線路都有各自嚴格的作業(yè)計劃，就當前我市的道路建設(shè)情況和社會車輛的增加趨勢,，及興建地鐵導致大量道路被圍擋管制等因素,，公交車運轉(zhuǎn)受到影響的情況很難得到有效改善。市交通委已組織進行公交專用道調(diào)研,，要求增加公交專用道數(shù)量,，并形成專用道網(wǎng)絡(luò)。

　　閩侯往市區(qū)長線公交票價暫時無法調(diào)整

　　市民：閩侯公交33路,、38路能否調(diào)整票價,，類似39路,、41路、55路等線路?

　　答：公交票價主要以線路長度等成本條件作為票價的主要依據(jù),，除馬尾區(qū)專項補貼項目涉及線路(如37路,、73路等)及城鄉(xiāng)小巴士等，單程未超過20公里的線路為一票制1元,，單程長度超過20公里的線路,，以一票制2元或分段計價為主。目前,，我市除閩侯通往福州的33路,、38路執(zhí)行分段計價外，福州通往東岐,、瑯岐的36路,、40路均執(zhí)行全程6元、10元的分段計價方式?，F(xiàn)有條件下,，閩侯通往福州市區(qū)線路較長的公交線路，票價暫時無法調(diào)整,。

　　部分路段狹窄影響公交通行

　　市民：屏西新村,、省直湖前小區(qū)出行不方便，可否讓76路,、78路恢復原線路行駛?

　　答：76路,、78路原終點站分別在屏西新村和省直湖前小區(qū)，近幾年,，76路,、78路沿途客流量驟升，原車型已不能適應廣大乘客的出行需要,，應沿途群眾強烈要求,，76路、78路更換為10.5米長的大型公交車,。但由于76路行駛的屏西新村路段以及78路行駛的省直湖前小區(qū)路段道路狹窄,，且路面有小車停泊，不具備大型公交車輛行駛,、掉頭條件,。為此，從2月1日起,，76路,、78路終點站分別調(diào)整至左海公園及動物園。鑒于目前的道路情況,，76路,、78路無法恢復至原小區(qū)行駛,。為解決群眾出行問題，我司亦開通了525路,，起訖站點為省直湖前小區(qū)——屏西新村北門,。目前525路已由開線時的3輛車增加至5輛車，發(fā)車間隔縮短至6分鐘~8分鐘,，該片區(qū)群眾可以乘坐該線路換乘,。

　　市民：可否增設(shè)后縣路公交線路?

　　答：后縣路道路狹窄，多拐彎,、坡道,，加之后縣路道路兩旁的單位、住戶的私家車較多,，且行人,、機動車、非機動車混行,，現(xiàn)有公交車輛(車長至少7.5米)通行其間存在一定的安全隱患,。目前經(jīng)停總院站的線路有多條,。在道路條件不具備的情況下,，請乘客至總院站乘坐公交車出行。

　　(福州晚報記者 林銘 電臺記者 高芳)