地鐵1號(hào)線南段月初已實(shí)現(xiàn)軌通,。

　　福州日?qǐng)?bào)訊  記者昨從市地鐵公司獲悉,，地鐵1號(hào)線南段鋪軌工作已于9月初完工，順利實(shí)現(xiàn)軌通,，預(yù)計(jì)國(guó)慶前將完成南段接觸網(wǎng)“冷滑”測(cè)試,，下個(gè)月底完成“熱滑”調(diào)試，這標(biāo)志著地鐵列車(chē)距離能在軌道上跑起來(lái)的日子越來(lái)越近,。

　　“一條地鐵線路完成‘熱滑’測(cè)試后,，也就進(jìn)入試運(yùn)行階段?！睋?jù)市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，“滑”指運(yùn)行試驗(yàn)，在試驗(yàn)中記錄各種數(shù)據(jù),，檢測(cè)是否達(dá)標(biāo),。“冷滑”是由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引,，“熱滑”指在地鐵接觸網(wǎng)帶電情況下,，由電力客車(chē)從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動(dòng),，完成啟動(dòng),、牽引、制動(dòng)等全部運(yùn)行,。10月底,，地鐵1號(hào)線南段將完成“熱滑”調(diào)試。

　　截至目前,，全線共4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井施工,，9月18日，羅漢山站—福州火車(chē)站站盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通,，讓雙線貫通區(qū)間升至18個(gè),，單線貫通區(qū)間為2個(gè)。據(jù)了解,，地鐵1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間總里程數(shù)39.7公里,，已完成36.6公里，占比92%;礦山法隧道總里程數(shù)2.96公里,，已全部完成,。此外,，地鐵1號(hào)線象峰站等20個(gè)站點(diǎn)均已完成車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工(封頂)，剩余火車(chē)站站1個(gè)站點(diǎn)正進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工,。

　　(福州日?qǐng)?bào) 記者 孫漫/文 俞松/攝)