東南網2月14日訊　如果你現(xiàn)在打車還在用現(xiàn)金買單,，那你可就“OUT”了,。隨著去年底兩大打車軟件——“嘀嘀打車”和“快的打車”的相繼入廈，并推出誘人的打車補貼政策,，打車軟件成了不少廈門市民的省錢“利器”，甚至還催生了堪稱“奇葩”的打車法——一段路分成數(shù)次打的，這樣就可獲得多次補貼,，最后全程只要花幾元錢，把打車軟件的補貼用到極致,。

　　天上掉餡餅了 打次車給10元返現(xiàn)

　　2013年末開始,，騰訊投資的“嘀嘀”和依托阿里巴巴的“快的”,，在全國多地掀起了一場搶客補貼大戰(zhàn)?！班粥帧焙臀⑿胖Ц墩归_活動,，微信支付乘客每單立減10元、司機每單立獎10元;而其競爭對手“快的”打車則是和支付寶錢包合作,，乘客每單獎勵10元,，司機每單獎勵15元。

　　廈門白領小邱,，就在這段時間享受到不少好處,，從家到單位每次打車起步價就夠了，以前舍不得打車的他都靠雙腿,，“有了快的打車,，每次打車11元，補貼10元,，基本就不用花錢,，我已經用了十幾次了”。

　　為了盡可能省錢,，有人甚至還發(fā)明了堪稱“奇葩”的打的法,。一位廈門的哥告訴導報記者，從觀音山打車到輪渡,，全程可能要35元左右,，有乘客特意分成三次或四次打的，這樣每次都可獲得10元補貼,，最后全程只要掏幾塊錢,。總之就是要把打車軟件的補貼用到極致,。

　　這種感覺真好 乘客的哥紛紛表示“很贊”

　　在這種補貼力度的推動下,，打車軟件已成為不少打車族的“省錢利器”?！翱斓拇蜍嚒睌?shù)據(jù)顯示,，春節(jié)期間廈門約有50萬名乘客、8000名司機使用“快的”打車,，日均接單數(shù)達4萬-5萬次,。

　　其實，“嘀嘀”和“快的”均為智能打車應用軟件,，乘客可以通過手機發(fā)布打車信息,，并立即和搶單司機直接溝通，提高打車效率。打車結束后,，乘客通過支付寶錢包或微信支付車費,，即可獲得補貼，兩者均是采取“倒貼”出租車司機和用戶的方式招攬用戶,。

　　對此,，不但乘客拍手叫好，的哥們也紛紛表示“很贊”,?！坝眠@個軟件，平均每天至少多賺幾十元,，而且因為軟件可以讓司機找到客戶,，空車跑的時間比平時明顯減少?！钡母绻壬寡?，最近他會主動向客人推薦使用這兩種支付方式，當然有時也因忙著搶“軟件客戶”,，而忽略了路邊的傳統(tǒng)客戶,。

　　返現(xiàn)力度降溫 補貼戰(zhàn)節(jié)后現(xiàn)“歇火”跡象

　　不過，這種新興的打車模式,，也并非盡善盡美,。導報記者體驗發(fā)現(xiàn)，不管是“嘀嘀”還是“快的”,，并不是每次打車時都能順利支付,，打車APP的界面設計、反應速度和網絡覆蓋都對能否成功付費有影響,。

　　此外,，兩大打車軟件之爭在春節(jié)后開始出現(xiàn)了新變化，2月10日,，“嘀嘀”宣布結束微信支付返現(xiàn)10元優(yōu)惠活動,，由此前的10元補貼下調為“微信支付立減5元”。而“快的”目前雖然返現(xiàn)獎勵仍在繼續(xù),，但有消息稱,，“快的”返現(xiàn)活動預計不久后也將告一段落。

　　有市場人士認為,，“嘀嘀”之所以下調補貼,，或許是因為此前實施的現(xiàn)金補貼政策已顯現(xiàn)出一定成效。事實上,，補貼政策給兩家打車軟件都帶來了快速的訂單增長量,。

　　(海峽導報記者　孫春燕)