【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】17日,，韓國海警第二次傳喚“歲月”號(hào)船長李俊松(音),。在記者的包圍中,，李俊松反復(fù)說“對(duì)不起乘客和他們的家人”,，但并未回答為何先下船，在回答警方提問時(shí),，他還突然哭了出來,。韓國《東亞日?qǐng)?bào)》17日公布了此前一天對(duì)李俊松的采訪,。當(dāng)時(shí)他和其他船員正在珍島醫(yī)院接受治療，他故意向記者隱瞞自己的身份,，并說“郵輪沒有觸礁”,。視頻中，李俊松在烤干被海水浸濕的20萬韓元,，并與另一名船員因錢的歸屬問題爭執(zhí)起來,。韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》題為“船長先乘上了救災(zāi)警備艇”的文章17日引起軒然大波，李俊松成為輿論炮轟的對(duì)象,，有韓國網(wǎng)民留言呼吁總統(tǒng)“直接判處他和其他船員死刑”,。韓聯(lián)社稱，若船長沒有為救助船上人員盡職盡責(zé),，可被處以5年以下有期徒刑,。

　　一名韓國朋友17日在給《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者的郵件中感嘆說，雖然希望多救起一個(gè)人,，這些少年學(xué)子喪命更讓人心痛。由于一個(gè)人的失誤奪走了眾多生命,，這是韓國的悲痛,、恥辱、丟人現(xiàn)眼,。對(duì)于這場悲劇,，韓國網(wǎng)民在社交網(wǎng)站“推特”上進(jìn)行了廣泛討論，在最熱的100條文章中,，祈禱內(nèi)容占了約4成,，對(duì)救援與船長的批評(píng)約4成，對(duì)社會(huì)和政府的反思約2成,。

　　《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱,，“歲月”號(hào)獲救乘客表示，15日晚船經(jīng)過全羅北道群山近海時(shí)就向右傾斜了15度,，這是船在事發(fā)前一天就有問題的有力證據(jù),。1994年日本建造的“歲月”號(hào)在運(yùn)營18年后賣給了韓國。不過,，日本《讀賣新聞》透露,，現(xiàn)在“歲月”號(hào)與在日本時(shí)期相比，客艙部分增加了高度,，法定乘客人數(shù)也從804人增加到921人,，船重也增加了239噸?！冻r日?qǐng)?bào)》援引分析說,，這就相當(dāng)于在車頂上放行李開車,，重心上移了。韓國金融新聞網(wǎng)稱,，即便“歲月”號(hào)通過耐強(qiáng)度檢查,，但20年船齡的老舊船舶也可能無法承受瞬間的沖擊?！皻q月”號(hào)曾經(jīng)的日本運(yùn)營商17日強(qiáng)調(diào),，如果操作得當(dāng)，“歲月”號(hào)被出售后也可使用約30年,。

　　韓國海洋水產(chǎn)部17日表示,，對(duì)輪船航跡資料進(jìn)行初步分析的結(jié)果顯示，船舶行進(jìn)中出現(xiàn)異常,，急速朝右方旋轉(zhuǎn),。韓國海洋警察廳初步認(rèn)為，輪船在此過程中,，重心偏移,，船上裝載的車輛和貨物移位導(dǎo)致船體傾斜并沉沒，舵輪也失靈,?！冻r日?qǐng)?bào)》稱，船長等人為縮短航行時(shí)間改變了航路,，從而觸礁,。也就是說，“歲月”號(hào)沒有選擇從島的外側(cè)繞行的安全航線,，而是選擇了直接從島與島之間穿行的捷徑,。

　　《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱，部分專家認(rèn)為“撞上暗礁的可能性最大”,。韓國潛水產(chǎn)業(yè)研究院院長鄭容賢稱,，灌入足以讓客輪翻覆的海水，意味著船體底部被暗礁劃開了相當(dāng)大的口子,。不過,，韓國海洋水產(chǎn)部相關(guān)人士表示，“雖然海圖顯示事故海域?qū)賻r礁地帶,，但這些巖礁都不至于令船只撞沉,。”因此,，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)等內(nèi)部發(fā)生爆炸,，將船體炸出窟窿，“咣”的一聲巨響也許不是撞擊暗礁的聲音,，而是爆炸聲,。韓國“moneytoday”網(wǎng)站報(bào)道稱,，“歲月”號(hào)并未安裝船用黑匣子。德國新聞電視臺(tái)稱,，就像一個(gè)月前的馬航航班失蹤一樣,，“歲月”號(hào)沉沒也留下“巨大謎團(tuán)”。文章說,，因?yàn)轫n國和日本島嶼爭端,，有人認(rèn)為這艘日本20年前制造的船有缺陷，還有人稱是恐怖襲擊,。這讓東亞安全又多了一份迷霧,。