貨物運(yùn)抵波蘭只需15天

　　海西晨報(bào)訊  昨日上午9點(diǎn)20分,，首趟中歐(廈蓉歐)國際鐵路貨運(yùn)班列從廈門海滄鐵路貨運(yùn)站正式開出,，這趟滿載著“廈門造”乃至“中國造”電子設(shè)備、服帽鞋襪等貨品的列車，將途經(jīng)中國成都進(jìn)入歐洲,，抵達(dá)波蘭羅茲,。另一趟中亞班列也緊接其后,，于當(dāng)日開出,。

　　這是廈門首條直達(dá)歐洲、中亞的班列,，也是全國四大自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開出的首條直達(dá)歐洲,、中亞班列，它把自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”戰(zhàn)略相對接,，實(shí)現(xiàn)海,、陸無縫連接。

　　昨日,，廈門市委常委,、常務(wù)副市長鄭云峰，廈門市委常委,、海滄區(qū)委書記黃強(qiáng)等參加了中歐(廈蓉歐),、中亞國際鐵路貨運(yùn)開行儀式,，代表廈門市委市政府對班列開行表示祝賀。

　　兩列國際班列共計(jì)70車

　　昨日上午,，在海滄鐵路貨運(yùn)站,，兩列國際貨運(yùn)班列整裝待發(fā)。記者看到,，此次開出的兩列國際貨運(yùn)班列車廂各35車,，其中有恒溫集裝箱，還有普通規(guī)格集裝箱,。

　　35車是什么概念?現(xiàn)場工作人員介紹,，一車相當(dāng)于一個40尺—45尺的海運(yùn)集裝箱，或者兩個20尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

　　記者了解到,，不少物流企業(yè)看好國際鐵路貨運(yùn)班列的市場潛力，首趟列車滿載著電子液晶顯示屏以及衣服鞋帽,、食品、輕工機(jī)械等,，運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約了近一半的成本,。

　　貨物15天運(yùn)抵波蘭羅茲

　　據(jù)介紹，中歐(廈蓉歐)國際貨運(yùn)班列每周一班,，從福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廈門片區(qū)海滄港區(qū)出發(fā),，經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯等國直達(dá)歐洲的運(yùn)輸樞紐城市———波蘭羅茲站，再快速分撥至歐洲其他地方,，全長1萬多公里,，全程運(yùn)行時(shí)間15天以內(nèi)。中亞班列則由廈門市直達(dá)中亞,，全程運(yùn)行時(shí)間5日,。

　　“運(yùn)輸時(shí)間短。時(shí)間就是成本,?！币患椅锪髌髽I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，以往貨物通過廈門口岸走海運(yùn)到歐洲,，通常需要30天到45天,，而通過中歐(廈蓉歐)班列，供貨時(shí)間縮短了一半以上,，減少了資金成本,。與空運(yùn)相比,，鐵路運(yùn)費(fèi)僅為其1/5，優(yōu)勢明顯,。

　　年鐵路運(yùn)輸貨值400億

　　記者還了解到,，等到時(shí)機(jī)成熟后，中歐(廈蓉歐),、中亞國際鐵路貨運(yùn)班列將逐漸增加至每日開行一班,。此外，中歐(廈蓉歐),、中亞國際鐵路貨運(yùn)班列現(xiàn)為“只出不進(jìn)”,。今后，將根據(jù)貨源情況,，開行從波蘭羅茲返回的貨運(yùn)班列,，將大大節(jié)約運(yùn)輸成本。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),，中歐(廈蓉歐)班列開通后,，每年鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元，每年將給廈門海滄創(chuàng)造約100億元的營業(yè)額,，帶來每年約3億元的財(cái)稅收入,，創(chuàng)造逾1000人的就業(yè)機(jī)會。

　　實(shí)現(xiàn)兩大戰(zhàn)略無縫對接

　　鄭云峰介紹,，這兩趟國際鐵路貨運(yùn)班列是廈門打造營商環(huán)境的重要內(nèi)容,，對廈門物流發(fā)展有重大意義。

　　中歐(廈蓉歐),、中亞班列落戶海滄,，廈門將形成直通歐亞的物流大通道，將為廈門打通廣闊的西部市場,，實(shí)現(xiàn)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)與“一帶一路”兩大戰(zhàn)略的“無縫對接”,，使二者的輻射面和影響力不斷擴(kuò)大。此外,，這兩趟貨運(yùn)班列也將給對臺貿(mào)易創(chuàng)造機(jī)會,。隨著班列開通，海上物資今后也可通過這條線路向內(nèi)陸延伸,。

　　(海西晨報(bào) 記者 雷妤)