福廈機場吞吐量雙雙破紀錄

http://www.hrbznlm.com 　2015-12-15 09:15:00 　來源：海峽都市報　　【字號大 中 小】

福廈機場吞吐量雙雙破紀錄　列全國第25,、第11名

　　雨后的福州機場,，飛機“整裝待發(fā)”(通訊員劉振盟/圖)

　　海峽都市報訊福建機場吞吐量增長迅猛!上個月，福州機場年旅客吞吐量首次突破1000萬，廈門機場也實現(xiàn)了年吞吐量超2000萬,，福建成為繼廣東之后第二個同時擁有超2000萬和1000萬量級機場的省份,。記者還了解到,，三明沙縣機場也有望在本月通航,，另有多個機場新建或改建，福建航空網(wǎng)還將越來越密集,、便捷,。

　　發(fā)展我省四地機場成績均很亮眼

　　“福州機場今年發(fā)展迅速，在‘沖刺’千萬級機場的過程中,，排名上升了一位,。”民航主管部門相關負責人告訴記者,，根據(jù)2014年的數(shù)據(jù),，福州機場的年旅客吞吐量在全國排名第26位,，以微弱差距排在南寧機場之后,。

　　不過，福州機場今年前11個月的旅客吞吐量同比大增16.74%,，這在全國千萬級量級的機場中也不多見,。而據(jù)預計，南寧機場本月18日有望破千萬,。這也就意味著,，福州今年將超過南寧，排名上升至全國第25位,。

　　由于廈門機場上月就達到2011萬吞吐量,，今年也將創(chuàng)下新高。福建成為繼廣東之后,，全國第二個同時擁有超2000萬和1000萬量級機場的省份,。

　　泉州晉江機場2015年的年旅客吞吐量將首次突破350萬人次,，這是繼2004年、2012年年旅客吞吐量突破100萬人次,、200萬人次后的巨大跨越,。而體量不大的龍巖連城機場，今年前11個月也完成旅客吞吐量9.8萬,，同比暴增217%,，并于12月8日迎來第10萬名旅客。

　　工程九設區(qū)市未來均有望建機場

　　“廈門高崎機場今年已經(jīng)成為全國最繁忙的單跑道機場,，因此亟待‘擴容’,。”廈門機場相關負責人表示,，位于翔安大嶝的新機場進展順利,，近日，新機場的候機樓,、跑道地塊已經(jīng)進入造地施工階段,，該造地工程預計一年半后完成。新機場力爭2018年基本建成,，2020年投入使用,。

　　而福州機場第二輪擴能改造建設計劃將于2017年底完成，屆時將具備超過2300萬人次年旅客吞吐量的保障能力,，其中機樓主體改造工程計劃今年底正式啟動,。三明沙縣機場日前也已經(jīng)完成驗證飛行，有望于今年年底正式通航,。

　　此外,，泉州和武夷山機場也將完成新建或遷建。而根據(jù)我省的規(guī)劃,，新建莆田,、寧德、漳州機場的前期準備工作也在推進中,，未來有望實現(xiàn)“市市有機場”,。

　　目前，國家民航局已經(jīng)將福州機場定位為“海絲”門戶樞紐機場,。隨著福州機場的快速發(fā)展,，福州、廈門雙樞紐機場運行的模式初具規(guī)模,。今后,，省內(nèi)乃至省外中小機場乘客將可經(jīng)福州或廈門方便地前往世界各地。

　　觀察大機場強大小機場如何“求生”,？

　　福州,、廈門兩大機場越來越強大,，周邊小機場如何生存?

　　“機場的‘虹吸效應’特別明顯，大型機場會越來越大,，而小機場很可能不斷虧損,。”福州一家基地航空公司負責人告訴記者,，以廣東為例,，廣州和深圳兩大機場擁有大量優(yōu)質(zhì)航線資源，發(fā)展越來越好,，而周邊的珠海機場則一度虧損嚴重,，更別提梅縣、湛江等機場了,。要緩解這樣的矛盾,，需要各個機場明確各自的角色，比如小型機場主要發(fā)展支線航班,，做好與大機場的“擺渡”,，乘客可從小機場經(jīng)大型樞紐機場轉(zhuǎn)機后前往全球各地。

　　該人士說,，或者參考英國瑞安航空的模式,，著重引進廉價航空公司，吸引周邊大城市旅客經(jīng)小機場出行,。讓乘客多花點時間,，卻可以更便宜的成本出行。如世界排名第一的機場是美國亞特蘭大機場,，并不是因為亞特蘭大人口最多,，而是美國達美航空等多家公司將亞特蘭大作為樞紐，中小機場的乘客經(jīng)亞特蘭大可方便地前往全球各地,。因此,，亞特蘭大也是全世界旅客轉(zhuǎn)乘量最大的機場。

　　數(shù)據(jù)

　　2014年全國24個破千萬機場

　　名次機場吞吐量(萬人次)

　　1北京/首都 8613

　　2廣州/白云 5478

　　3上海/浦東 5169

　　4上海/虹橋 3797

　　5成都/雙流 3768

　　6深圳/寶安 3627

　　7昆明/長水 3223

　　8重慶/江北 2926

　　9西安/咸陽 2926