福州新聞網(wǎng)訊　速度快了,，行程短了，福州向外發(fā)展的腳步也更快了……閩贛兩省人民期待已久的“最美高鐵”——向莆鐵路,，將于本月26日正式投入運(yùn)營,。3.5小時(shí)抵達(dá)南昌，9小時(shí)42分鐘直達(dá)鄭州,，向莆鐵路的開通將不僅僅改變榕城市民的出行方式,，同時(shí)將深刻改變福州的交通格局，民航,、道路,、港口調(diào)整布局，應(yīng)對向莆鐵路的開通,。

　　民航：著眼長途航線

　　“向莆鐵路全長約632公里,，剛好處于對民航?jīng)_擊最大的里程范圍內(nèi)?！碧崞鸺磳㈤_通運(yùn)行的向莆鐵路,，福州機(jī)場有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前福州機(jī)場部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運(yùn)力，研究對應(yīng)策略,。

　　高鐵PK民航,，誰將成為爭奪客源的贏家?據(jù)福州機(jī)場負(fù)責(zé)人介紹，800公里以內(nèi),，高鐵對民航構(gòu)成的沖擊較大,，而800公里以上，民航受高鐵的影響則相對較小,。向莆鐵路開通后,，福州至南昌動車車程只需3.5小時(shí)，而乘坐飛機(jī)也需1小時(shí)10分鐘,。相比較而言,，加上登機(jī)安檢的時(shí)間，乘坐飛機(jī)前往南昌并不劃算,。但是往鄭州,、武漢等方向，動車車程相對較久,，因此民航仍然具有較強(qiáng)的競爭力,，預(yù)計(jì)受影響相對較小。

　　目前,，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛;山東航空運(yùn)營的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點(diǎn),。

　　“預(yù)計(jì)向莆鐵路開通初期，民航將會有一個市場調(diào)整及適應(yīng)期,。”該負(fù)責(zé)人表示,，隨著多條動車線陸續(xù)開通,，民航業(yè)將著眼長線，致力于發(fā)展更加具有競爭力的長途航線,。

　　汽車：調(diào)整客運(yùn)班線

　　9月21日,，向莆鐵路車票開售首日，銷售情況異?；鸨?。當(dāng)日，福州火車站售出車票逾12萬張,，較平日5萬張左右的售票量實(shí)現(xiàn)大幅增長,。與此同時(shí)，福州各大汽車站發(fā)往三明,、建寧等地的班線,，顯得異常蕭條。

　　“向莆鐵路開通后，受影響最大的應(yīng)該就是福州到三明的客運(yùn)班線,?！遍}運(yùn)汽車北站業(yè)務(wù)科科長潘運(yùn)美表示，向莆鐵路的開通,，結(jié)束了我省建寧,、泰寧、將樂,、尤溪,、永泰等5個縣(市)不通鐵路的歷史，將改變福州市民到這些地區(qū)的出行方式,。

　　此前,，市民要前往這幾個縣(市)，往往要乘坐直達(dá)客車或者先坐火車到邵武,、順昌等地,，再轉(zhuǎn)乘班車前往泰寧、建寧等不通火車的縣(市),。如今多了便捷,、耗時(shí)更短的動車，傳統(tǒng)的汽車客運(yùn)將受到影響,。記者從汽車北站,、西站等處了解到，這些車站已經(jīng)做好了應(yīng)對泰寧,、建寧等地客流變化的準(zhǔn)備,。

　　閩運(yùn)汽車北站相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，向莆鐵路開通后,，客運(yùn)部門將減少福州往三明,、建寧、將樂等地的客運(yùn)班次,，同時(shí)考慮降低以上客運(yùn)線路的票價(jià),。

　　港口：為內(nèi)陸省市提供快捷出海通道

　　“向莆鐵路對福州港的帶動作用，要等江陰港鐵路支線完工后,，才會顯現(xiàn),。”說起即將開通的向莆鐵路,，福州港有關(guān)負(fù)責(zé)人對前景充滿期待,。

　　記者了解到，受地理區(qū)位條件以及交通基礎(chǔ)的制約,，福州港雖然擁有優(yōu)異的港口資源,，但是一直無法增加貨源，拓展腹地。長期以來,，福州港腹地局限于省內(nèi)寧德,、南平以及福州各區(qū)縣，省外貨源較少,。

　　“貨物從向莆鐵路走,，成本可以降低約三成?！苯鲝V宥鞋業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賴建宏表示,，企業(yè)70%的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，他們把出?？谶x在福州江陰港,。向莆鐵路未開通前，他們只能通過高速公路運(yùn)送貨物,，單趟需要15小時(shí)~20小時(shí),，運(yùn)費(fèi)也不低。向莆鐵路通車后,，運(yùn)輸時(shí)間短了,，成本將比以前減少30%。

　　“江西屬于內(nèi)陸省份,，沒有出?？冢绻梢晕鞯呢浽催x擇福州港出海,，將大大拓展福州港的腹地,。”福州港有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，有別于近幾年開通的客運(yùn)專線,，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運(yùn)線路。待江陰港鐵路支線建成投用后,，將大大減少運(yùn)輸?shù)某杀荆嘟鞯呢浿鬟x擇福州港,。

　　據(jù)了解,，目前福建境內(nèi)跑貨運(yùn)的鐵路線路主要為鷹廈線，在福建境內(nèi)時(shí)速只有40公里至60公里,，向莆鐵路開通后,，貨運(yùn)速度能達(dá)到120公里/每小時(shí)，實(shí)現(xiàn)大幅提速,。作為客貨共線鐵路,，向莆鐵路開通運(yùn)營初期將安排開行9對貨物列車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，向莆鐵路在為江西等內(nèi)陸省市提供快捷出海通道的同時(shí),，也拓寬了我省港口的腹地,，構(gòu)建中西部地區(qū)至東南沿海港口運(yùn)輸大通道的骨干鐵路線，形成“南昌—福州與湄洲灣”的國家綜合運(yùn)輸大通道,。

　　(福州日報(bào)見習(xí)記者 黃凌 記者 常詩純/文 記者 葉義斌/攝)