福州新聞網(wǎng)訊　速度快了,，行程短了,，福州向外發(fā)展的腳步也更快了……閩贛兩省人民期待已久的“最美高鐵”——向莆鐵路,，將于本月26日正式投入運營,。3.5小時抵達南昌,，9小時42分鐘直達鄭州,，向莆鐵路的開通將不僅僅改變榕城市民的出行方式,，同時將深刻改變福州的交通格局,，民航,、道路,、港口調(diào)整布局，應對向莆鐵路的開通,。

　　民航：著眼長途航線

　　“向莆鐵路全長約632公里,，剛好處于對民航?jīng)_擊最大的里程范圍內(nèi)?！碧崞鸺磳㈤_通運行的向莆鐵路,，福州機場有關負責人表示,，目前福州機場部分航空公司已經(jīng)開始調(diào)整南昌方向的運力，研究對應策略,。

　　高鐵PK民航,，誰將成為爭奪客源的贏家?據(jù)福州機場負責人介紹，800公里以內(nèi),，高鐵對民航構成的沖擊較大,，而800公里以上，民航受高鐵的影響則相對較小,。向莆鐵路開通后,，福州至南昌動車車程只需3.5小時，而乘坐飛機也需1小時10分鐘,。相比較而言,，加上登機安檢的時間，乘坐飛機前往南昌并不劃算,。但是往鄭州,、武漢等方向，動車車程相對較久,，因此民航仍然具有較強的競爭力,，預計受影響相對較小。

　　目前,，首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已停飛;山東航空運營的福州—南昌—重慶航班將于10月底改選桂林或長沙為經(jīng)停點,。

　　“預計向莆鐵路開通初期，民航將會有一個市場調(diào)整及適應期,?！痹撠撠熑吮硎荆S著多條動車線陸續(xù)開通,，民航業(yè)將著眼長線,，致力于發(fā)展更加具有競爭力的長途航線。

　　汽車：調(diào)整客運班線

　　9月21日,，向莆鐵路車票開售首日,，銷售情況異常火暴,。當日,，福州火車站售出車票逾12萬張，較平日5萬張左右的售票量實現(xiàn)大幅增長,。與此同時,，福州各大汽車站發(fā)往三明、建寧等地的班線,，顯得異常蕭條,。

　　“向莆鐵路開通后,，受影響最大的應該就是福州到三明的客運班線?！遍}運汽車北站業(yè)務科科長潘運美表示,，向莆鐵路的開通，結束了我省建寧,、泰寧,、將樂、尤溪,、永泰等5個縣(市)不通鐵路的歷史,，將改變福州市民到這些地區(qū)的出行方式。

　　此前,，市民要前往這幾個縣(市),，往往要乘坐直達客車或者先坐火車到邵武、順昌等地,，再轉(zhuǎn)乘班車前往泰寧,、建寧等不通火車的縣(市)。如今多了便捷,、耗時更短的動車,，傳統(tǒng)的汽車客運將受到影響。記者從汽車北站,、西站等處了解到,，這些車站已經(jīng)做好了應對泰寧、建寧等地客流變化的準備,。

　　閩運汽車北站相關負責人告訴記者，向莆鐵路開通后,，客運部門將減少福州往三明,、建寧、將樂等地的客運班次,，同時考慮降低以上客運線路的票價,。

　　港口：為內(nèi)陸省市提供快捷出海通道

　　“向莆鐵路對福州港的帶動作用，要等江陰港鐵路支線完工后,，才會顯現(xiàn),。”說起即將開通的向莆鐵路,，福州港有關負責人對前景充滿期待,。

　　記者了解到，受地理區(qū)位條件以及交通基礎的制約,，福州港雖然擁有優(yōu)異的港口資源,，但是一直無法增加貨源,，拓展腹地。長期以來,，福州港腹地局限于省內(nèi)寧德,、南平以及福州各區(qū)縣，省外貨源較少,。

　　“貨物從向莆鐵路走,，成本可以降低約三成?！苯鲝V宥鞋業(yè)有限公司相關負責人賴建宏表示,，企業(yè)70%的產(chǎn)品遠銷歐美，他們把出?？谶x在福州江陰港,。向莆鐵路未開通前，他們只能通過高速公路運送貨物,，單趟需要15小時~20小時,，運費也不低。向莆鐵路通車后,，運輸時間短了,，成本將比以前減少30%。

　　“江西屬于內(nèi)陸省份,，沒有出?？冢绻梢晕鞯呢浽催x擇福州港出海,，將大大拓展福州港的腹地,。”福州港有關負責人表示,，有別于近幾年開通的客運專線,，向莆鐵路是一條客貨混跑的快速客運線路。待江陰港鐵路支線建成投用后,，將大大減少運輸?shù)某杀?，吸引更多江西的貨主選擇福州港。

　　據(jù)了解,，目前福建境內(nèi)跑貨運的鐵路線路主要為鷹廈線,，在福建境內(nèi)時速只有40公里至60公里，向莆鐵路開通后,，貨運速度能達到120公里/每小時,，實現(xiàn)大幅提速。作為客貨共線鐵路，向莆鐵路開通運營初期將安排開行9對貨物列車,。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,，向莆鐵路在為江西等內(nèi)陸省市提供快捷出海通道的同時，也拓寬了我省港口的腹地,，構建中西部地區(qū)至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線,，形成“南昌—福州與湄洲灣”的國家綜合運輸大通道。

　　(福州日報見習記者 黃凌 記者 常詩純/文 記者 葉義斌/攝)