福州日?qǐng)?bào)訊 昨日零時(shí)，在推遲1年后,，旗山大橋(原名新南港大橋)主線(xiàn)橋正式建成通車(chē),。大橋通車(chē)后，將直接承擔(dān)起南通片區(qū)往福州市區(qū),、福銀高速,、上街等片區(qū)的快速通道功能，南通商貿(mào)物流城至市區(qū)寶龍城市廣場(chǎng),，車(chē)程由以往的近1個(gè)小時(shí)縮短至20分鐘左右,，南通片區(qū)將不再“難通”。

　　旗山大橋起于福州高新區(qū)南嶼鎮(zhèn)六十份洲互通,，跨越南嶼防洪堤,、大樟溪、南通防洪堤,，下穿福銀高速接入規(guī)劃的南通大道,，終點(diǎn)止于海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心A號(hào)路,，全長(zhǎng)2.6公里，按I級(jí)主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),。大橋橋面寬33米,，設(shè)雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,。大橋總投資5.6億元,，于2011年5月22日動(dòng)工，去年下半年因故施工進(jìn)度放緩,，推遲至今年建成通車(chē),。

　　中鐵十一局旗山大橋項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人閻海平說(shuō)，雖然主線(xiàn)橋已正式建成通車(chē),，但路燈,、綠化等附屬設(shè)施工程仍在加緊施工，將于本月中旬完工,。此外,，旗山大橋南通往南嶼方向J匝道和福州市區(qū)至南嶼老橋(旗山大橋輔道)正在進(jìn)行承接縫施工,，預(yù)計(jì)本月10日可通車(chē)。

　　昨日10時(shí)許,，記者驅(qū)車(chē)上旗山大橋往海峽批發(fā)市場(chǎng),，只見(jiàn)橋面寬闊，各種車(chē)輛暢通無(wú)阻,，時(shí)速60公里,，全程僅僅用了大約10分鐘。

　　閩侯南通鎮(zhèn)的林先生長(zhǎng)期在海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)從事蔬菜運(yùn)輸生意,，為福州一家超市配送果蔬。以往,，林師傅必須走相對(duì)擁堵的南通鎮(zhèn)陳厝市場(chǎng),，再上舊南港大橋，最后通過(guò)灣邊大橋進(jìn)入市區(qū),，或者繞行203省道,、螺洲大橋進(jìn)入市區(qū)。雖然有2條路可以選擇,，但路窄車(chē)多,，路途遙遠(yuǎn)，要走1個(gè)多小時(shí),，且運(yùn)輸成本高,。

　　聽(tīng)說(shuō)旗山大橋通車(chē)了，昨日5時(shí)許,，他便像往常一樣,，從南通海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)出發(fā)，載著一車(chē)蔬菜駛上了旗山大橋,?！安坏?5分鐘，車(chē)輛就到灣邊大橋,，30分鐘左右,，車(chē)輛到達(dá)楊橋路配送蔬菜的超市?！碧崞鹌焐酱髽蛲ㄜ?chē)后的便捷,，林師傅激動(dòng)地說(shuō)：“快了半個(gè)多小時(shí)!旗山大橋縮短了我們的運(yùn)輸距離，也節(jié)省了時(shí)間,，減少了運(yùn)輸成本,。”

　　據(jù)了解,，連接南嶼,、南通片區(qū)的南港大橋建于1992年,，僅雙向2車(chē)道。近年來(lái),，隨著南通商貿(mào)物流城的開(kāi)發(fā),，南嶼“兩園區(qū)”入駐建設(shè)，人流量和車(chē)流量激增,，這座經(jīng)歷20多年風(fēng)雨的大橋已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展需求,。旗山大橋通車(chē)后，極大地改善了南通片區(qū)群眾的出行需求,。

　　(福州日?qǐng)?bào) 記者 張鐵國(guó) 文/攝 通訊員 吳國(guó)棋)