工地即景

　　福州日?qǐng)?bào)訊 春節(jié)長(zhǎng)假期間,，福州地鐵2號(hào)線攻堅(jiān)不停工,。1500名工人奮戰(zhàn)在建設(shè)一線，300名管理人員對(duì)每個(gè)作業(yè)面嚴(yán)防死守,，150臺(tái)大型機(jī)械設(shè)備轟鳴不息,，確保工程順利推進(jìn)。

　　福州地鐵2號(hào)線厚庭站是全線兩個(gè)過江站點(diǎn)之一,，厚庭—桔園洲區(qū)間長(zhǎng)度2668米,，下穿烏龍江，是2號(hào)線最長(zhǎng)的盾構(gòu)區(qū)間,。盾構(gòu)能否按時(shí)穿越烏龍江,，將影響全線工期。據(jù)悉,，區(qū)間兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別于去年8月和9月始發(fā)掘進(jìn),，目前均已掘進(jìn)至江底，累計(jì)完成總量的30%,，區(qū)間隧道計(jì)劃于今年11月實(shí)現(xiàn)洞通目標(biāo),。

　　昨日上午，記者進(jìn)入地鐵2號(hào)線厚庭站隧道右線,。隧道內(nèi)能聽到渣土正在通過傳送管運(yùn)送的聲音,，還能看到電瓶車進(jìn)出運(yùn)輸著管片。步行600米之后,，記者來(lái)到盾構(gòu)機(jī)所在的位置,，距離烏龍江水面25米。

　　首次穿越烏龍江的風(fēng)險(xiǎn)和意義并存,?！坝辛?號(hào)線的經(jīng)驗(yàn)，我們?cè)谶^江時(shí)選用了復(fù)合泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工,?！毕嚓P(guān)管理人員告訴記者，烏龍江江底50%是沙層,，土壓平衡盾構(gòu)機(jī)不好控制壓力,，容易隆起或下陷，而泥水盾構(gòu)利用空氣可以精準(zhǔn)地控制壓力,?！澳壳肮こ踢M(jìn)行順利，也證明了泥水盾構(gòu)比較適合福州地質(zhì)。至今,，最大的隆起量只有3毫米,，下沉還不到3毫米?！?/p>

　　重達(dá)600噸的盾構(gòu)機(jī)是“不老實(shí)“的,。“長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng),，這個(gè)龐然大物就會(huì)慢慢下沉,。所以全線11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在春節(jié)期間都在不停掘進(jìn)?！鄙鲜龉芾砣藛T告訴記者,。

　　正月初三起，全線各停工站點(diǎn)陸續(xù)開工,。初七后,，所有工點(diǎn)將全面恢復(fù)正常安全生產(chǎn)活動(dòng)。地鐵2號(hào)線22個(gè)站點(diǎn)已全面動(dòng)工,，其中沙堤站,、上街站、福大站,、厚庭站,、桔園洲站、金祥站等6個(gè)站點(diǎn)完成主體結(jié)構(gòu)施工,。盾構(gòu)方面,，全線18臺(tái)盾構(gòu)下井，其中11臺(tái)完成始發(fā),，過閩江,、烏龍江的盾構(gòu)均已掘進(jìn)至江底。

　　(福州日?qǐng)?bào) 記者 莫思予/文 葉義斌/攝)