近日,，隨著福銀高速公路尤溪官洋服務(wù)區(qū)至沙縣際口樞紐段,、沈海高速公路福鼎至寧德段限速標(biāo)志牌更換完畢，這2個(gè)路段提速啦!

　　2個(gè)路段全長(zhǎng)約256公里,，原限速80km/h;限速標(biāo)志牌更換完畢之后,，7座及以下小客車在80%路段約200公里可按100km/h的限速行駛,，僅有20%的局部路段仍需按80km/h的限速行駛。同時(shí)需要提醒的是,，大客車,、貨車等其他車輛，仍然按原限速行駛,。

　　上述2個(gè)路段是我省率先完成限速標(biāo)志改造的路段,。我省高速公路部門正在會(huì)同公安交警等部門，對(duì)全省已通車的所有高速公路限速標(biāo)志,，分期分批地開展論證改造,，力爭(zhēng)在2016年底前全部完成。目前,，已有1400公里高速公路的限速標(biāo)志改造施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)專家審查通過,，正在抓緊組織實(shí)施。

　　此前我省高速公路主要是按照設(shè)計(jì)速度來限速,。設(shè)計(jì)速度是確定公路設(shè)計(jì)指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速度,，規(guī)定的是相應(yīng)路段的最低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn);而在通常情況下，整條公路大多數(shù)路段的設(shè)計(jì)指標(biāo)取值都要明顯高于這個(gè)最低標(biāo)準(zhǔn),。因此,，2015年1月1日起實(shí)施的新版《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，公路限制速度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度,、運(yùn)行速度及路側(cè)干擾和環(huán)境等因素,，進(jìn)行綜合論證確定。

　　為提高通行效率,，省交通運(yùn)輸廳,、公安廳邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名速度管理專家研討論證，聯(lián)合制定了《福建省高速公路限速標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》,，提出條件較好的路段可以作為一般路段，經(jīng)科學(xué)論證后適當(dāng)提高小轎車的限速值,，并設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施,。因此，“提速”并不是簡(jiǎn)單地提高限速值,，而是讓條件較好的路段發(fā)揮應(yīng)有的通行效率,，屬于對(duì)公路限速的精細(xì)化管理,。

　　據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，提速是在安全的前提下進(jìn)行的,。在具體路段限速論證時(shí),，設(shè)計(jì)單位將根據(jù)該路段的運(yùn)行速度、交通流量,、安全通行條件,、事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析等，制訂限速方案;再組織高速公路,、公安交警,、安監(jiān)等相關(guān)部門以及安全管理、速度管理等方面的專家,，對(duì)限速方案進(jìn)行審查論證后方可組織實(shí)施,，在保障安全的前提下提高通行效率。

　　同時(shí),，為了讓不同限速路段的銜接平穩(wěn)自然,，《福建省高速公路限速標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》明確提出，當(dāng)2個(gè)相鄰路段限速值之差超過20km/h時(shí),，從限速較高路段向限速較低路段方向,，應(yīng)設(shè)置不小于300米長(zhǎng)的過渡路段，保證車輛安全舒適減速,。

　　(福建日?qǐng)?bào) 記者 吳宏雄 通訊員 陳昌和)