地鐵2號線首個區(qū)間雙線貫通
http://www.hrbznlm.com 2017-06-28 10:18:30 來源:福州日報 【字號 大 中 小】
地鐵2號線首個區(qū)間雙線貫通,。
福州晚報訊 地鐵2號線又傳來好消息,,昨日記者從中交福州地鐵2號線項目部獲悉,前晚地鐵2號線上街站—金嶼站區(qū)間(簡稱“上金區(qū)間”)右線盾構(gòu)機刀盤慢慢地通過洞門,,提前近一個月洞通,。此前上金區(qū)間左線已洞通,至此上金區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通,,這也是地鐵2號線首個雙線貫通的區(qū)間,。同時,金山站-金祥區(qū)間雙線盾構(gòu)已穿越閩江順利上岸,。
昨日下午,,記者在上金區(qū)間金嶼站右線端頭井見到,盾構(gòu)機刀盤露出洞口,,刀盤還粘著泥土,,工人正在剝離。據(jù)現(xiàn)場負責人介紹,,此次上金區(qū)間右線貫通比預(yù)計的工期計劃提前了近一個月時間,,施工過程中不但進度快,而且施工質(zhì)量高,。
他說,,該區(qū)間在施工過程中克服了許多困難,上金區(qū)間穿越富水砂層以及淤泥地層,,易產(chǎn)生沉降,,承壓水水位高易造成滲漏水以及突涌危險,同時材料運輸和渣土外運存在極大的困難,,項目部和盾構(gòu)中心通力合作,,從技術(shù)上解決了沉降和承壓水的問題,保證了質(zhì)量和進度。溝通上解決了外部協(xié)調(diào)問題,,保障了盾構(gòu)施工的正常運轉(zhuǎn),。在施工安全方面,加強了消防,、觸電,、涌水涌沙等危險源的應(yīng)對措施。加大了應(yīng)急物資設(shè)備以及人員的培訓教育等投入,,消除人員的不安全行為和物體的不穩(wěn)定狀態(tài),。
該負責人說,2號線上街站順利封頂,,為該線盾構(gòu)提供了良好的環(huán)境條件,,盾構(gòu)施工的質(zhì)量進度以及安全文明標準化施工得到了全省范圍內(nèi)的推廣和宣傳。上月上金區(qū)間左線順利洞通,,本月19日金嶼站封頂,,前晚上金區(qū)間右線洞通,6月份的福州地鐵項目可謂喜事連連,。
該負責人表示,,“在各方的支持下,上金區(qū)間已在高質(zhì)量高效率,、無任何安全隱患問題的情況下順利完成雙線貫通,,為后續(xù)的施工任務(wù)提供充足的時間保障,?!?/p>
據(jù)中交福州地鐵2號線項目部相關(guān)負責人介紹,截至目前,,地鐵2號線22站點已開工,,其中沙堤、上街,、金嶼,、福大、厚庭,、橘園洲,、金祥、五里亭等8個車站主體結(jié)構(gòu)封頂,,10個車站主體結(jié)構(gòu)施工,,2個車站基坑開挖,1個車站圍護結(jié)構(gòu)施工,。
目前,,全線共有20臺盾構(gòu)掘進,累計掘進15503環(huán),,近18603米,,占設(shè)計總量的39.81%,。其中1個區(qū)間雙線洞通、2個區(qū)間單線洞通;下院車輛段綜合樓基礎(chǔ)施工,,竹岐停車場運用庫承臺施工,。特別是難度較大的金山站-金祥區(qū)間雙線盾構(gòu)已穿越閩江,全部順利上岸,,厚庭站-橘園洲站區(qū)間左線已穿越烏龍江上岸到達區(qū)間風井,,右線7月初可以上岸到達區(qū)間風井。
地鐵2號線目前全線時間過半,,投資過半,,接下來地鐵2號線將齊頭并進,早日爭取全部貫通,。根據(jù)目前的施工進展,,2018年3月底,2號線所有區(qū)間全部洞通,。
(福州日報 記者 邱泉盛)