閩侯新聞網(wǎng)訊 春節(jié)期間,，福州地鐵2號線不停工，約1500名工人、300名項目管理人員奮戰(zhàn)在一線，150臺大型機械設(shè)備轟鳴不息，2號線盾構(gòu)已掘進閩江底和烏龍江底,。目前地鐵2號線22個站點主體結(jié)構(gòu)已全面展開，全線有18臺盾構(gòu)下井，其中11臺始發(fā)掘進,。

　　厚庭站——橘園洲站區(qū)間近2.7公里長，為2號線最長區(qū)間,，其中穿越烏龍江部分約有1.6公里,。相關(guān)負責人告訴記者，目前,，兩臺復(fù)合泥水平衡盾構(gòu)機均已掘進烏龍江底,，左線已掘進900多米，右線掘進近700米,，累計完成總量的30%,。

　　在地下二層距烏龍江水面二三十米的江底位置，記者看到一間盾構(gòu)機主控室,，兩名技術(shù)人員正在里面操作(如圖),，監(jiān)測盾構(gòu)機是否按既定路線走、是否偏位,、是否出現(xiàn)下沉等情況,，隨時應(yīng)對地質(zhì)和水量的異常變化。主控室外正進行管片吊裝,，不斷往前推進至盾尾再拼裝,。拼裝質(zhì)量實行實名制，盾構(gòu)機長,、盾構(gòu)司機,、管片拼裝手、注漿人員必須記錄施工日期并簽名,。大型設(shè)備作業(yè)散發(fā)出陣陣熱氣,，使得主控室狹窄的空間里溫度比地面高許多,。兩班人員輪班，每班人員要在里面工作12小時,。地鐵工地內(nèi)還設(shè)有盾構(gòu)過江值班室,，實行24小時動態(tài)監(jiān)控。

　　現(xiàn)場的相關(guān)負責人告訴記者,，春節(jié)期間,，中交海峽項目公司要求各標段主要管理人員必須到崗履職，保證施工安全,、穩(wěn)定,、有序。目前,，地鐵2號線主體結(jié)構(gòu)施工已全面展開,，其中沙堤站、上街站,、福大站,、厚庭站、橘園洲站,、金祥站等6個站點主體結(jié)構(gòu)已封頂;8個站點正在進行主體結(jié)構(gòu)施工;3個站點正在進行基坑開挖施工;5個車站進行圍護結(jié)構(gòu)和地基加固施工,。多個站點、區(qū)間施工還取得了新進展,。其中,，福大站——董嶼站區(qū)間長1788米，該區(qū)間盾構(gòu)已累計掘進200多米,。福大站車站主體結(jié)構(gòu)完成;董嶼站站基坑于去年11月開挖土方,，目前已完成35%;厚庭站截至2016年底，完成主體結(jié)構(gòu)86.4%,。

　　(閩侯鄉(xiāng)音 記者 吳國棋 文/攝)